“咖啡家族”新品口味如何 實拍WEY拿鐵

　　新車環抱式航天舒享座椅的加入，無疑是WEY拿鐵的一大舒適利器。WEY拿鐵的環抱式航天舒享座椅采用人體工程學原理，在保證流暢線型的基礎上，提升了肩部支撐性，解決頸部懸空痛點、提升側向支撐和包裹感，給予了不錯的乘坐體驗。

　　前后排座椅均配備厚實柔軟的填充物，表面包覆的皮質觸感上乘，用料實在。其中前排座椅支持電動前后調節、靠背調節、4向高低調節、4向腰部支撐調節，豐富的調節自由度讓駕駛員能調整出最舒適的駕駛坐姿，這方面延續了WEY品牌對于良好舒適性的高追求。

　　新車的軸距達2745mm，為乘坐空間提供了有力保證。身高175cm的體驗者坐進WEY拿鐵的前排，將座椅高度調至最低并保持正常駕駛姿勢時，頭部空間有約一拳的空間。

　　保持前排座椅位置不變，同一體驗者在后排擁有超過兩拳的腿部空間和一拳四指的頭部空間，整體表現在同級別非常突出。

　　由于新車配備了電子擋桿，因此中控臺下方做了掏空處理，這也是新車在常規儲物空間外的加分項，具有很強的實用性。

　　行李廂空間表現上，新車擁有600L的標準行李廂容積。將第二排座椅放平后，行李廂幾乎全平，平時出去旅行、滑雪或者拉個大件物品都是完全不成問題的。

　　WEY拿鐵的全景天窗尺寸較大，開啟后有效提升后排乘客視野的開揚感，且支持語音控制。講真，在語音交互層面，國產品牌一直都走在行業的發展前沿，實際體驗中也為消費者提供了不少的便利。

　　動力方面，WEY拿鐵搭載了1.5T+電動機的動力總成，最大功率175kW（238馬力），峰值扭矩530Nm。

　　傳動方面與之匹配的是DHT130混動變速箱。性能表現方面，新車的0-100km/h加速僅用7.5秒，工信部油耗為4.9L，綜合最大續航可超1000km。更重要的是，新車還提供2.0T+9AT+P0的動力組合，配合48V BSG電機，0-100km/h加速時間僅為7.2秒。

　　新車作為長城檸檬混動平臺下的首款1.5T DHT車型，主打城市使用場景下的經濟性，可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速充電等各種工作模式，通過控制系統智能切換，可實現多種駕駛場景下動力和油耗的更好平衡。

　　值得一提的是，WEY拿鐵搭載了前麥弗遜+后多連桿的懸掛結構，這也是該級別產品普遍采用的懸掛結構。

　　編輯點評：

　　之前摩卡的上市就足以證明WEY要將自主豪華品牌進行到底的決心，外觀設計足夠用心，而且內飾做工也絕不含糊，再加上豐富的科技和舒適配置，完全符合WEY品牌高端化的定位。此次，尺寸介于瑪奇朵和摩卡之間的拿鐵，對于大部分消費者而言，看起來則更加實用一些，當然價格也比摩卡更加實惠，處于更易走量的價格區間，至于最終市場的表現如何，讓我們懷著期待，一同迎接售價的公布吧！

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